Faltando pouco mais de 60 dias para a abertura da temporada da Fórmula 1, as equipes começaram a colocar o seu "time em campo" e mostrar as suas pseudo armas para um longo campeonato.
Por mais que tais testes não representem muita coisa em termos de competitividade para o público, para as equipes é interessante uma vez que os pilotos estão descobrindo o funcionamento do novo carro, suas caracteristicas, seu modo adequado de pilotar, além de testar componentes específicos.
E aí que entra o jeitinho das equipes, sempre buscando brechas no regulamento, usa e abusa de artifícios para obter melhores resultados.
A história começa com as especulações de quem vai usar o Kers na primeira corrida ou não. Muitos dizem que ainda não o tem pronto, após os primeiros testes, algumas equipes já falam em usar miniKers somente para a largada e outras já falam em usar o equipamento em sua integralidade.
E vai mais além, com algumas equipes ainda testando o carro novo com artifícios do ano passado, onde o carro vivia cheio de penduricalhos, asinhas e afins. Seria isso falta de confiança no carro? Falta de um piloto que realmente saiba entender problemas e passar as melhores informações para os engenheiros? Ou será que o negócio destes pilotos é só sentar no carro e acelerar?
Enquanto o final de semana da corrida da Australia não chegar, as equipes passarão a maior parte do tempo buscando soluções baseadas em resultados de pista (suas e de seus concorrentes) e, acima de tudo, buscarão subterfúgios por meio das brechas no regulamento, dando um jeitinho aqui, um jeitinho acolá para fazer de tal carro, um carro vencedor.
E uma dúvida fica, se houverem muitos problemas nos carros, será que o piloto também dará o seu jeitinho ou os atuais "pilotos de simulador" não saberão improvisar?
Respostas na corrida de abertuda do campeonato, na Australia.
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